Základní informace
|
| Model |
Aprilia RSV4 Factory 1100 |
| Rok |
2024 |
| Kategorie |
Sportovní |
Motor a převodovka
|
| Zdvihový objem |
1099,0 ccm |
| Typ motoru |
V4, čtyřtaktní |
| Výkon |
217,0 k (158,4 kW) při 13000 ot/min |
| Kompresní poměr |
13,6:1 |
| Vrtání x zdvih |
81,0 x 53,3 mm |
| Ventilů na válec |
4 |
| Řízení paliva / rozvod |
Dvojité horní vačky / dvojité vačky (DOHC) |
| Chlazení |
Kapalina |
| Převodovka |
6-rychlostní |
| Palivový systém |
Vstřikování. Airbox s předními dynamickými přívody vzduchu. 4 tělesa škrticí klapky Weber-Marelli 48 mm se 4 vstřikovači a nejnovější generací řízení motoru Ride-by-Wire. Výběr ze tří různých map motoru, které si může vybrat jezdec s motocyklem v pohybu: T (Track), S (Sport), R |
| Spotřeba paliva |
6,90 l/100 km |
| Skleníkové plyny |
160,1 CO2 g/km |
| Spojka |
Vícelamelová mokrá spojka s mechanickým kluzným systémem. |
| Detaily motoru |
Podélný 65° V4 |
| Zapalování |
Digitální elektronický zapalovací systém Magneti Marelli integrovaný v řídicím systému motoru, s jednou zapalovací svíčkou na válec a cívkami typu „stick-coil“ |
| Mazání |
Systém mazání mokré jímky s olejovým chladičem a dvěma olejovými čerpadly (mazání a chlazení) |
| Výfuk |
Uspořádání 4 na 2 na 1, jeden kyslíkový senzor, boční jednoduchý tlumič s ECU řízeným obtokovým ventilem a integrovaným trivalentním katalyzátorem (Euro 3) |
| Točivý moment |
125,0 Nm při 10500 ot/min |
| Pohon |
Rovná ozubená kola a integrovaná pružná spojka, převodový poměr: primární pohon 73/44. Koncový převod řetězu 42/16. |
| Emise |
Euro 5 |
| Převod |
Řetěz (konečný pohon) |
|
12300 |
Podvozek, pérování a kola
|
| Přední brzdy |
Dvojitý disk. ABS. plovoucí kotouče s hliníkovou přírubou Brembo STYLEMA® 4-pístkové monoblokové radiální třmeny Radiální čerpadlo a kovové opletení brzdové potrubí- |
| Zadní brzdy |
Jediný disk. ABS. Brembo O 32 mm 2 izolovaný pístový třmen Pumpa s integrovanou nádrží a kovovou opletenou trubkou |
| Rám |
Hliníkové dvoupaprskové šasi s litými a lisovanými plechovými prvky. (tlumič řízení Sachs u verze APRC) |
| Zadní pérování |
Dvojité vyztužené hliníkové kyvné rameno obrácené vzhůru nohama; Monotlumič Öhlins TTX s elektronicky řízeným připojením Smart EC 2.0 |
| Úhel předních vidlí |
24,6° |
| Stopa |
105 mm |
| Přední pérování |
Elektronicky řízená vidlice Öhlins NIX Smart EC 2.0. ? 43 mm sloupky |
| Kola |
Kované hliníkové ráfky, plně opracované, s 5 dvojitými paprsky |
| Průměr vpředu |
330 mm |
| Průměr vzadu |
220 mm |
| Přední pneu |
120/70-ZR17 |
| Zadní pneu |
200/55-ZR17 |
Míry a objemy
|
| Pohotovostní hmotnost (včetně náplní) |
202 kg |
| Objem nádrže |
17,90 l |
| Suchá hmotnost |
177 kg |
| Poměr hmotnosti/výkonu |
1,2260 k/kg |
| Celková výška |
1090 mm |
| Celková délka |
2055 mm |
| Celková šířka |
735 mm |
| Světlá výška |
125 mm |
| Rozvor |
1436 mm |
| Rezerva |
4 l |
| Výška sedla |
845 mm |
Ostatní specifikace
|
| Startér |
Elektrický |
| Barevná provedení |
Time Attack, Speed White, Ultra Gold, Ultra Dark |
| Přístroje |
TFT přístrojové vybavení |
| Světla |
Trojitý LED světlomet se dvěma světly, které osvětlují vnitřní stranu zatáčky a zvyšují viditelnost v zatáčkách. |
| Elektro |
420W alternátor namontovaný na setrvačníku s magnety ze vzácných zemin. |