Kolik má motor natočeno, když je to v motohodinách?

Slovo motohodina na dnešním trhu neznamená přesně to, co znamenalo, když byla poprvé definováno. Původní znění výkladu motohodiny je vykonání 100 000 otáček motoru. Tudíž najetí jedné motohodiny trvá při konstantních otáčkách motoru 1666,6 (periodických) za minutu, právě jednu hodinu.

Jediný správný způsob měření motohodin je pomocí indukčního snímače ze zapalovací cívky. Jeden impuls pak znamená jednu otáčku motoru, kterou dále zpracovává čítač v závislosti na čase. Sportovní krosky měřičem motohodin většinou nedisponují a je dokupován dodatečně. U endur naopak bývá implementován do palubního přístroje.

Pokud přístrojový panel počítá motohodiny, nemusí se vždy jednat o reálné motohodiny. Někteří výrobci volí pro výpočet motohodin přepočet z hodnoty najetých kilometrů. Z definice motohodiny ale nelze takový přepočet provést. Výrobce si tedy určí nějakou průměrnou hodnotu kilometrů, která v běžném životě přibližně koresponduje s jednou motohodinou. Proto se tato hodnota výrobce od výrobce liší. Jednou je to 30 km a u jiného modelu palubního přístroje to může být 70 km. Je to tedy pouze hrubý orientační údaj.

A ještě pozor, jedna motohodina najetá profíkem zatíží motocykl zcela jinak než motohodina při nějakém tom prdlavém přejezdu s baťůžkem na trať – přístroj zaznamená dobu, kdy motor běží, a otáčky. Ale zatížení a zacházení samozřejmě zohlednit při výpočtu neumí.

Motohodina se počítá samozřejmě při ostrém provozu, nikoli když měřič již běží např. při zahřívání nebo vysoušení stroje na stojanu, atd.

Nás učili, že 1 mh = 96000 otočení klikového hřídele, čas za který se mh natočí je tedy u různých motorů jiná